売り方2026/7/22
鴻池運輸がTMS拠点と集中配車センター化プロジェクトを始動
結論（先に要点）
鴻池運輸は、シマントとの協業により、TMS（輸送管理システム）拠点構築と集中配車センター化を中核とするプロジェクトを本格的に開始しました。この取り組みは、深刻化するドライバー不足や長距離輸送の持続可能性といった物流業界の課題に対応するため、データ活用と現場運営の両面から複数の顧客を巻き込んだ持続可能な物流圏の構築を目指します。具体的には、配送データの整理・統合、配車最適化、そして集中配車センターによる効率的な幹線輸送の実現を目指します。
この記事のポイント
- ドライバー不足の深刻化: 従来の個社単位の効率化では対応が困難な状況にあります。
- 持続可能な物流の追求: 長距離輸送における環境負荷の低減と効率化が求められています。
- データとネットワークの統合: 幹線輸送の再設計を通じて、物理的なネットワークとデジタル技術の融合を目指します。
鴻池運輸株式会社は、物流DX（デジタルトランスフォーメーション）を専門とする株式会社シマントと協業し、「TMS（Transportation Management System）拠点構築と集中配車センター化プロジェクト」を本格的に始動しました。このプロジェクトは、物流業界が直面するドライバー不足や長距離輸送の持続可能性といった喫緊の課題に対し、抜本的な解決策を提示するものです。
プロジェクトの背景と目的
- ドライバー不足の深刻化: 従来の個社単位の効率化では対応が困難な状況にあります。
- 持続可能な物流の追求: 長距離輸送における環境負荷の低減と効率化が求められています。
- データとネットワークの統合: 幹線輸送の再設計を通じて、物理的なネットワークとデジタル技術の融合を目指します。
プロジェクトの具体的な取り組み
- TMS拠点構築と集中配車センター化: 輸送管理システムを基盤とした物流拠点を構築し、配車業務を集中管理します。
- データ基盤の整備: 各拠点の配送データを整理・統合し、TMS運用に必要なデータ項目を洗い出します。
- 配車ロジックの最適化: 地域別の運行データや組み合わせの可能性を可視化。復路便の組み合わせや片道運行の往復化など、データに基づいた最適な配車計画を策定します。
- 効率的な幹線輸送の実現: 新しい車両配置と合わせて、幹線輸送案件を集中配車センターでコントロール。これを複数の顧客に提供することで、輸送効率を向上させます。
- 物流圏の構築: まずは東阪間を起点に、既存顧客と新規顧客を組み合わせたネットワークを具体化。中継地点の活用やシャーシ共有なども含め、柔軟な幹線輸送体制を構築します。
- 新規荷主への提案強化: 片荷輸送（帰り便が空になること）や曜日ごとの物量変動といった課題を解消。異業種貨物の混載や往復マッチングによる積載率向上を通じて、持続可能で生産性の高い物流モデルを創出します。
今後の展望
鴻池運輸は、シマントとの協業を通じて、顧客へ持続性のある物流機能を提供するとともに、現場力とデータ活用を組み合わせた物流ネットワークの高度化を推進します。これにより、社会課題の解決と新たな価値創出を目指していきます。
参考リンク
運営者情報
