ゲヒルンと三菱自動車、災害対策車「特務機関NERV災害対策車両」5号機を運用開始

ゲヒルン株式会社（以下、ゲヒルン）と三菱自動車工業株式会社（以下、三菱自動車）は、災害による長期停電や通信網途絶に備え、防災情報配信の継続と自治体への支援を目的とした災害対策車「特務機関NERV制式 電源供給・衛星通信車両 5LA-GN0W（改）」（以下、本車両）を共同製作し、2026年9月1日より「特務機関NERV災害対策車両」5号機として運用を開始しました。

共同製作の背景と目的

2019年12月より運用を開始した「特務機関NERV災害対策車両」整備計画の一環として、近年の大規模災害での停電や通信途絶の重要性が高まっていることを受け、新たな車両が導入されました。本計画には以下の3つの目的があります。

1. 特務機関NERVの防災情報配信サービスを単独・自力で継続
   • 停電や通信障害時にも、本車両を用いて電力と通信を独自に確保し、防災情報配信サービスを継続します。
2. 近隣自治体の災害対策本部・避難所等への支援
   • 防災情報配信オペレーションに支障がない場合、被災地で給電・充電、IP電話、Wi-Fiインターネット接続、防災情報提供（インターネットおよび「みちびき」を利用）を行います。
3. 防災訓練への参加、自治体や企業の災害対策モデルケースの提示
   • PHEV、衛星通信サービス、「みちびき」の有用性を紹介し、電力や通信を独自に確保する重要性を啓発します。

「特務機関NERV災害対策車両」5号機の特長

本車両は、三菱自動車のクロスオーバーSUV『アウトランダーPHEV』の特別仕様車「BLACK Edition」をベースにしています。

• 災害時に必要な電力を確保する給電機能
  • 大容量バッテリーと給電機能（100V AC電源、1500W）を活用し、災害対策本部や避難所等で照明、パソコン・携帯機器の充電、調理器具への電源供給などを行います。
• 大容量駆動用バッテリーによる支援力の向上
  • EV航続距離の伸長により、災害時の現地活動における実用性を高め、必要な場所で電力を使えるPHEVの特性を活かします。
• 悪天候時にも頼れる電動4WD性能
  • 前後ツインモーター4WDと車両運動統合制御システム「S-AWC」により、雨天や降雪、悪路でも高い走破性を発揮し、寒冷地仕様も標準装備で厳冬期にも対応可能です。
• 通信設備
  • SpaceX社の衛星通信サービス「Starlink」のアンテナを搭載し、地上の通信網が途絶した場合でもインターネット接続を確保します。
  • 内閣府準天頂衛星システム戦略室から貸与された準天頂衛星「みちびき」を利用した衛星安否確認サービス「Q-ANPI」の端末も搭載しています。

運用体制と今後の取り組み

本車両の配備に伴い、前型の4号機は運用を終了し、今後は『エクリプス クロスPHEV』をベースとした3号機と、新たに配備する5号機の2台体制で運用されます。両車両は東京都千代田区に配備され、首都直下地震への備えに加え、派遣要請に応じて全国のイベントや被災地へ出動します。

三菱自動車は、電動車の給電機能を災害時に活用する「DENDOコミュニティサポートプログラム」を通じて、全国の自治体と災害時協力協定を締結しており、今回の共同製作もこの取り組みの一環です。ゲヒルンは2020年8月31日に神奈川県箱根町と災害時支援業務協定を締結しており、本車両も同協定に基づく派遣対象となります。

今後も本車両は、ゲヒルンの防災情報配信BCPの中核として運用されるとともに、平時には全国各地の防災訓練や防災イベントに参加し、電動車を活用した災害対策のモデルケースを広く提示していく予定です。

参考リンク

• 元記事URL: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000029.000046712.html