2日で完売の「夜行新幹線」第2弾 JR東海が狙う新たな移動需要

JR東海「夜行新幹線」第2弾を運行

JR東海は、新たな移動需要の創出を目指し、特別列車「東海道ルミエールエクスプレス」の第2弾を2026年9月22日に運行します。

■第1弾の好評と第2弾の概要

• 第1弾の反響: 2026年8月に運行された東京発新大阪行きの夜行新幹線は、発売からわずか2日で完売し、夜間移動への高い需要が確認されました。
• 第2弾の目的: この好評を受け、今回は関西圏・中京圏から首都圏への夜間移動ニーズを確認するため、上り列車（新大阪発東京行き）を設定。
• 運行日と列車名: シルバーウイーク中の2026年9月22日、1日限りで「東海道ルミエールエクスプレス」を運行します。
• 商品内容の充実: シルバーウイーク期間のニーズに応えるため、前回よりも販売座席数を増やしています。

■運行スケジュールと料金

• 乗車駅: 新大阪、京都、名古屋の3駅。
• 下車駅: 新横浜、品川、東京の3駅。
• 出発時刻: 9月22日午後10時3分に新大阪駅を出発。
• 途中停車: 23日午前0時～午前6時までは新富士駅に停車。
• 到着時刻: 東京には午前6時54分に到着。
• 料金（新大阪発・東京着、税込み）:
  • 普通車指定席: 大人1万7000円、子ども8500円
  • グリーン車指定席: 大人2万3000円、子ども1万5000円

■新たな移動需要の検証

JR東海は、今回の夜行新幹線の運行を通じて、以下のニーズと課題を検証する予定です。

• 上り列車の需要: 関西圏や中京圏から首都圏への夜間移動のニーズ（需要）があるかを確認。
• 時間的なメリット: 名古屋駅から利用した場合、通常の新幹線よりも1時間以上早く東京駅に到着できるため、早朝に首都圏に到着したいというニーズがあると予測。
• 運営上の課題: 名古屋駅で乗降扱いを行う場合の運営上の課題（運行管理やサービス提供の難しさなど）についても確認し、今後の本格運行に向けた知見を得る狙いです。

参考リンク

• 元記事: https://www.advertimes.com/20260824/article554732/